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一条路激荡鱼米之乡
发布时间:2013-07-08 10:42:39来源:湖北日报

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湖北日报讯 图为:动车带动了武汉和宜昌的旅游业。(记者 杨平 摄)
  记者陈熹张姗妮刘天纵新闻研修班学员丁欣
   
百年铁路梦,一经梦圆,便释放出巨大能量,牵引着沿途的市县飞奔向前。
   
昨日,汉宜铁路已运行整整一年,它带给“鱼米之乡”江汉平原何种变迁?且看近日记者的调查。
  一条交通大动脉
    
一个多月前,华讯方舟科技(湖北)有限公司与荆州开发区签约,投资38亿元建设通讯科技城。“汉宜高铁开通,是我们决定投资的重要原因。”公司总经理项俊晖说。
    
“我们与客商的往来全靠汉宜高铁。”项俊晖说,一个半小时的车程,让荆州与武汉近得好像城郊与城中心。
    仙桃市招商局副局长王少武讲了另一个故事。一位福建老板对来仙桃投资犹豫不决,仙桃市邀请该老板来考察。王少武破例没有派车到武汉迎接,而是花40元为客商买了一张动车票。“客商体验了动车的便捷,项目很快敲定。”王少武说。
   
汉宜铁路如今成为仙桃对外招商最重要的“卖点”。汉宜铁路通车一年来,仙桃招商引资项目数同比增长20%,食品、机械电子等重点产业增长超过30%
   
汉宜铁路元年,沿线城市的人流、物流、资金流、信息流明显加快,这条玉龙,重新定位着荆楚腹地的发展坐标。
  一个旅游大引擎
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26824分,D5819次动车上,满头银发的王文涛、张淑珍夫妇格外引人注目。两位老人都已年过八旬,此次旅行的目的地是神农架。“每逢夏天都会去神农架待1个月,今年是第7年了。”
   
“有了动车,方便多了。”张淑珍老人说,以往这条避暑之路,要经历近9个小时的颠簸。现在从武汉坐动车,2个半小时到宜昌,再转乘汽车,3个小时左右可抵达神农架。
   
火车上的老年游客不少,说起交通工具的变迁,感慨万千。“动车平稳、舒适,座位空间大,时间又大大节省,让老年人不再害怕出门了!”刚刚退休的李霞和老年大学的同学结伴而行,正计划组织一次全班动车大郊游。
   
汉宜铁路,带火了沿线旅游。峡州国际旅行社副总经理颜旭东说,去年动车一开通,暑期游客立即增长50%以上。“散客多了,以休闲为主的家庭游、周末游增加。”颜旭东介绍,动车开通后,宜昌市内酒店在周末更是“一床难求”。
   
去年,宜昌市共接待国内外游客2639.34万人次,旅游总收入200.38亿元,同比分别增长 36.73%41.83%
  一幅同城生活图
    
一年间,汉宜动车改变了越来越多人的生活。
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多年来,王建合已经习惯了每周一次的双城颠簸。他家在荆州,却在近百公里外的仙桃市毛嘴镇的猴王焊材有限公司工作。以前,每逢周末,他都要花费35元,乘坐2个小时左右的班车回家,周日晚上再匆匆离家返岗。“现在从荆州站到仙桃西,二等座票价只要26.5元,更重要的是,车程缩短为40分钟,就跟坐公交一样。”王建合满心欢喜,“现在没感觉家和工作地是在两个地方,就跟在一座城市一样。很多大城市开车上下班都得花一两个小时呢。”
   
作为一名营销人员,王建合奔波的足迹远不止两地,联结东南西北的汉宜动车线让频频出差的他感受到便利。他兴奋地说,上周三去合肥出差,早上9点半从仙桃乘动车出发,下午办事,当天晚上就返回了,“这是以前不可想象的!”
   
学生、白领、打工族、生意人……一年来,奔波在汉宜铁路上的列车长黄志认识了不少熟悉面孔。“他们频繁往返于汉宜线,说就像打的士一样,把动车简称为‘火的’。”黄志笑着说。高铁拉近的,不仅仅是城市之间的距离,更是心理距离,人们的生活半径随着铁路而延伸,开放的格局、先进的理念,伴随高铁,扑面而来。

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